450,00 €
(impuestos inc.)
Vélo idéal pour le travail ! ( Sans marque )
Bicicleta de carretera Giant Inconnu - Aluminio - L (56-57) - 700c
Brand:
300,00 €
(impuestos inc.)
Descripción
Un vélo refait a neuf , robuste et fiable idéal pour aller au travail tous les jours .
Je suis un mécanicien qui aime découvrir de nouvel chose et processus de rénovation pour les vélo, étant autodidacte depuis 10ans et professionnel depuis 3ans j'ai jeté mon dévolu sur ce cadre nue pour m'essayer a la peinture sur cadre au pistolet.
Le vélo a était refait de 0 ! La peinture n'ai clairement pas digne d'un vélo d'usine ( 1er essais ) mais elle n'est pas non plus a jeté a la poubelle ! Apprêt, peinture et vernis utilisé de la marque stardustcolor, donc peinture de très bonne qualité et cadre protège de toute corrosion comme un vélo neuf ! l'apprêt et la peinture ont était poser avec succès et son très propre mais le vernis a fait quelques coulure pas vraiment visible ( si ont ne regarde pas le vélo sous tous les angles ) et a produit un effet assez mat non voulue a l'origine.
Ce qui a était fait sur le vélo autre que la peinture :
. Roulement des deux roue démonter, nettoyage et regraissé ( roue triban 700c )
. Roulement de direction démonter, nettoyage, cage a billes changer et regraissé
. Boitier de pédalier changer ( neco )
. Pédalier nettoyé avec de légères marque d'utilisation ( Shimano sora traversant )
. Cassette nettoyé ( Shimano )
. Chaîne neuve ( kmc )
. Dérailleur AR neuf ( microshift )
. Dérailleur AV nettoyé avec de légères marque d'utilisation ( microshift )
. Shifters AV et AR neuf ( microshift )
. Système de frein démonter, nettoyé et regraissé ( tektro )
. Patin de frein neuf
. Câbles et gaines des freins et des dérailleurs sont TOUS neuf
. Grip neuf
. Selle comme neuve
. Tige de selle nettoyé et regraissé
. Pneu neuf ( ont fait 10km pour essayer le vélo )
. Poste de pilotage rapprocher et remonter avec potence a pivot ( idéal pour apporter un peut de confort pour les trajet de tous les jours )
Voilà bon j'ai tous refait quoi, tous démonté ce qui était démontable et tous regraissé dans les règles de l'art avec les bonnes graisses.
C'est un vélo que vous aurez du mal a trouver neuf avec cette composition de transmission mi VTT mi route, un cintre plat avec un poste de pilotage remonter et rapprocher par rapport à la plupart des vélo d'usine et ces pneu fin de route
Je l'ai vraiment fabriqué pour quelqu'un qui doit aller au travail tous les jours avec, j'ai mis des pièce fiable et pas ipert coûteuse pour garder un maximum de fiabilité, éviter les révisions et les casses trop fréquentes et un coup réduit en cas de cassé dans quelque années.
Si intéressé le vélo est visible sur demande au Decathlon de nice Lingostière ou au village de luceram
Bonne journée
Je suis un mécanicien qui aime découvrir de nouvel chose et processus de rénovation pour les vélo, étant autodidacte depuis 10ans et professionnel depuis 3ans j'ai jeté mon dévolu sur ce cadre nue pour m'essayer a la peinture sur cadre au pistolet.
Le vélo a était refait de 0 ! La peinture n'ai clairement pas digne d'un vélo d'usine ( 1er essais ) mais elle n'est pas non plus a jeté a la poubelle ! Apprêt, peinture et vernis utilisé de la marque stardustcolor, donc peinture de très bonne qualité et cadre protège de toute corrosion comme un vélo neuf ! l'apprêt et la peinture ont était poser avec succès et son très propre mais le vernis a fait quelques coulure pas vraiment visible ( si ont ne regarde pas le vélo sous tous les angles ) et a produit un effet assez mat non voulue a l'origine.
Ce qui a était fait sur le vélo autre que la peinture :
. Roulement des deux roue démonter, nettoyage et regraissé ( roue triban 700c )
. Roulement de direction démonter, nettoyage, cage a billes changer et regraissé
. Boitier de pédalier changer ( neco )
. Pédalier nettoyé avec de légères marque d'utilisation ( Shimano sora traversant )
. Cassette nettoyé ( Shimano )
. Chaîne neuve ( kmc )
. Dérailleur AR neuf ( microshift )
. Dérailleur AV nettoyé avec de légères marque d'utilisation ( microshift )
. Shifters AV et AR neuf ( microshift )
. Système de frein démonter, nettoyé et regraissé ( tektro )
. Patin de frein neuf
. Câbles et gaines des freins et des dérailleurs sont TOUS neuf
. Grip neuf
. Selle comme neuve
. Tige de selle nettoyé et regraissé
. Pneu neuf ( ont fait 10km pour essayer le vélo )
. Poste de pilotage rapprocher et remonter avec potence a pivot ( idéal pour apporter un peut de confort pour les trajet de tous les jours )
Voilà bon j'ai tous refait quoi, tous démonté ce qui était démontable et tous regraissé dans les règles de l'art avec les bonnes graisses.
C'est un vélo que vous aurez du mal a trouver neuf avec cette composition de transmission mi VTT mi route, un cintre plat avec un poste de pilotage remonter et rapprocher par rapport à la plupart des vélo d'usine et ces pneu fin de route
Je l'ai vraiment fabriqué pour quelqu'un qui doit aller au travail tous les jours avec, j'ai mis des pièce fiable et pas ipert coûteuse pour garder un maximum de fiabilité, éviter les révisions et les casses trop fréquentes et un coup réduit en cas de cassé dans quelque années.
Si intéressé le vélo est visible sur demande au Decathlon de nice Lingostière ou au village de luceram
Bonne journée
Detalles de producto
PKFY1806639959458122
- Marca
- Giant
Ficha técnica
- Material Cuadro
- Aluminio
- Estado
- Reacondicionado
- Modelo
- Inconnu
- Número de platos
- Doble
- Factura de compra
- No
- Peso
- 11.5kg
- Color principal
- Negro
- Tipo bici carretera
- Todos
- Altura del ciclista
- 170 à 180cm
- Talla del cuadro
- L (56-57)
- Tipo de frenos
- Zapatas
- Perfil de cuadro (Carretera)
- Resistencia
- Tamaño de rueda
- 700c
- Garantía
- No
- Última revisión el
- 01/06/2024
- Kilometraje
- Menos de 500 km
- Département
- Alpes-Maritimes (06)
Producto agregado
hace 3 meses
Entrega
Country of destinationFrancia
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- Livraison à domicile sur rendez-vous 79,00 € - entre 27/11 y 06/12
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La elección correcta de la talla de una bicicleta de carretera es clave porque condiciona la comodidad que tendrás cuando salgas a pedalear. Hay varias formas de saber cuál es la talla más indicada. La más fiable es la que se obtiene después de medir la altura de la entrepierna del ciclista.
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