Mtb doble suspensión Kona Entourage - Aluminio - 141 - 170 mm - Sram X4 - S - 26'' - 170 mm

Une référence en matière de VTT Freeride !
2nde main, acheté et entièrement reconditionné pour ma fille en juin 2024 qui a descendu 3 pistes vertes à Tignes cet été.
Etat cosmétique propres à une utilisation DH et donc vélo qui a servi mais pas de gros impacts ou pocs, très bon état de fonctionnement)
Cadre KONA Entourage 2014 Taille S (1.45 m / 1.65 m) Alu 7005 DH, ISCG 05, Axe traversant 150x12mm neuf (état cosmétique bon, protégé par clear protect), entièrement démonté, nettoyé et regraissé.
Suspension Fox Van R, 220x65 débat. 170mm
Fourche Rochshox Domain R CL 170mm (état cosmétique moyen, plongeurs nickels)
Roue av. Mavic Deetrax 26’’ (état cosmétique bon, révision Bédoin loc juillet 2024)
Roue ar. moyeu formula 150x12 / cercle Sun MTX33 26’’ (état cosmétique bon, révision Bédoin loc juillet 2024)
Freins AVID Code R (purgés) / Disques 200 mm (av.) / 180 (ar.)
Potence Kona Jerk
Cintre Kona DH
Grips Lizard Skin Peaty
Pédalier: FSA Moto
Anti D E*Thirteen
Pédales Kona Wah Wah
Cassette SRAM PG930 11/32 9 v
Shifter + derailleur SRAM X7 9 v +X4 (quelques griffures, très bon état de fonctionnement)
Pneus Schwalbe Magic Mary 26x240 (av.) Big Betty 26x240 neuf (ar.) neufs
Poids: 17.8 Kg (donnée Kona)

Géométrie:
EFFECTIVE TOP TUBE LENGTH: 546 mm
SEAT TUBE LENGTH: 458 mm
CHAINSTAY LENGTH : 414 mm
FRONT CENTER: 718 mm
WHEELBASE: 1133 mm
BB DROP : 0 mm
HEAD TUBE LENGTH : 109 mm
SEAT TUBE ANGLE: 76.3°
HEAD TUBE ANGLE: 65°
STANDOVER : 749 mm
REACH: 399 mm
STACK: 589 mm

Test Big Bike Magazine:
Ultra fun, vivacité, franchissement, confort.
Pour les vrais freerideurs qui recherchent un vélo ultra ludique et qui se moquent de la vitesse.
Ce Kona Entourage est vraiment un freeride réussi dans le sens où il est super à l’aise dans les portions raides, lentes et très techniques. C'est un franchisseur hors pair, toujours facile et rassurant. Lorsqu'on cherche à mettre beaucoup de vitesse, ou que le parcours ressemble plus à une piste de DH, le Kona est à l’aise mais le plaisir de pilotage est toujours présent.
POSITION : TOP Le vélo est super compact, il offre une assise sur l’arrière, une bonne hauteur de poste de pilotage et un sloping super prononcé. L'ensemble est vraiment parfait et respire l’agressivité.
VIRAGES SERRÉS : TOP Cet Entourage est hyper maniable, une vraie bombe dans les virolos. Il pivote très vite, surtout en glisse d’ailleurs, c'est un super outil pour s’éclater entre les arbres et non contre ceux-ci.
PORTIONS RAPIDES ET CASSANTES : BON les suspensions plus souples apportent un net gain de confort. On peut cruiser, l’attaque à outrance n’est plus indispensable pour prendre du plaisir à son guidon.
PRÉCISION : TRÈS BONNE On profite surtout de la bonne précision du Kona dans les parties lentes, raides et techniques. On passe exactement où l’on veut, quel que soit l’état du terrain.
FRANCHISSEMENTS : TOP Dans ce domaine, l’Entourage est tout simplement parfait. Il est impeccable pour franchir du copieux, ultra maniable, il est capable de tourner dans un mouchoir de poche.
COMPORTEMENT AU FREINAGE : BON Le Kona n’est pas conçu pour chasser le chrono et planter de bons gros freinages tardifs n’est pas son truc. La stabilité est perfectible, l’adhérence aussi. Le vélo demande moins d'engagement physique car il est confortable et naturellement mieux collé au terrain.
APTITUDE À PRENDRE DE LA VITESSE/RELANCE: TRÈS BON Le Kona relance très bien et prend super naturellement de la vitesse dans la pente en terrain cassant. Par contre, n’espérez pas pédaler avec ce spad.
ACCESSIBILITÉ / TOLÉRANCE : TRÈS BON Cette version de l’Entourage est beaucoup moins physique à piloter, plus facile à tous niveaux, physiquement et techniquement.

Pas d’échange avec Specialized, Giant, Santa Cruz, Mondraker, , Cannondale, Commencal, Trek…