E-Mountainbike Rocky Mountain Instinct BC Powerplay - Aluminium - L - 29'' - 160 mm

Bien le bonjour,
je mets en vente mon Rocky Mountain Instinct BC Powerplay.

Je le propose à trois tarifs différents :
3 750 € avec une Fox 36 Grip (pour engager dans les descentes et remonter le plus vite possible).
3 650 € avec une Rockshox Lyrik Select (pour une utilisation plus enduro).
3 400 € avec une Rockshox 35 Coil (la fourche n'est pas du tout confortable et craque, je propose cette version pour quelqu'un souhaitant installer un autre modèle que ceux proposés précédemment).
Toutes les fourches sont en 160mm de débattement et en offset de 44mm (sauf la 35 qui est disponible en 44 ou 51, j'ai les deux).

Composants :
Cadre :
Aluminium, 29", 155mm débattement
Suspensions :
Fourche au choix 160mm
Amortisseur Fox DPX2 performance
Freins :
Shimano MT6120 4 Piston
Disques Shimano 203mm
Transmission :
Shifter Sram SX Eagle
Cassette Sram SX 11-50
Dérailleur Shimano XT 12V
Selle et tige de selle :
FIZIK Terra Alpaca X5
Poignées :
Spank Spike 33 orange
Race Face Aeffect R Dropper 150mm
Roues :
Avant :
Moyeux Shimano MT410 15mm Boost
Jante Rocky Mountain 30mm
Arrière :
Moyeux Shimano M510 Boost 148mm
Jante Spank Spike Race 33
Pneus :
Maxxis Minion DHF 2.5 3C MaxxGrip DD Tubeless
Maxxis Minion DHR II 2.4 3C MaxxGrip DD Tubeless
Moteur :
Dyname 3.0 108Nm
Batterie :
48V 672Wh
Commande :
iWoc

J'ai roulé ce VTT électrique durant un an, il est donc encore sous garantie (magasin situé à Quimper).
Je vais donner mon ressenti sur ce vélo et les raisons de sa mise en vente mais d'abords je dois me présenter :

Moi, c'est Alan, j'ai 20 ans, mesure 1,85 m pour 56,6kg. Je roule fréquemment des sauts sur Quimper, un peu de DH vers Gouézec ou Le Nivot. J'ai acquis ce vélo il y a 1 an pour diversifier mes rides, je l'ai utilisé pour venir à Quimper par les bois, rouler en enduro avec mon père et quelques fois sur des spots un peu plus engagés.

Malgré les 925km, l'application n'indique que 4 charges. Étant sportif, je roule en éco et n'utilise que rarement l'entièreté de la batterie. Le vélo est rechargé en moyenne 2 fois par mois, soit environ 20 cycles complets. Il est toujours stocké avec un pourcentage de batterie compris entre 80 et 100% dans un atelier isolé. Avant presque chaque sortie, pour réveiller doucement la batterie, je le mets en charge, le chargeur rééquilibre les cellules. Il n'est pas nécessaire de le faire à chaque fois, mais comme je ne l'utilise que rarement, je préfère le faire.

Côté roulage :
Le vélo fait presque la moitié de mon poids (25,5 kg) et ça ne me dérange pas du tout. Il est extrêmement maniable et vif. De plus, grâce aux roues en 29" ça grippe fort, très fort. Malgré l'angle de chasse plutôt fermé, dans le défoncé il se défend très bien. Le cadre très souple offre beaucoup de confort et de maitrise. Seule une pente très raide et technique peut le déstabiliser.
Sur les mouvements de terrain et sauts, les suspensions ont un pop monstrueux, on le place où l'on veut, comme on le veut.
En montée, le moteur est d'une souplesse 🤌. Le capteur de tension de chaîne offre une réponse naturelle et instantanée. Il est possible d'effectuer des démarrages en côte, on n'est jamais surpris. Quand on arrête de pédaler, le moteur s'arrête aussitôt. Il a un couple supérieur aux gros VAE traditionnels avec la souplesse d'un électrique léger.

Le mot de la fin :
Je souhaite le vendre car mon Commencal Clash correspond à 80 % de mes besoins. Lors d'une grosse sortie, je n'ai utilisé que 40% de la batterie. Et de par ma condition physique, je n'utilise que très peu les pleines capacités du moteur. Je souhaite que le prochain propriétaire puisse en profiter pleinement et plus que moi, c'est pour ça que je donne autant d'informations, sûrement un peu barbante. Ce vélo, j'y tiens beaucoup. Malgré quelques impacts sur la peinture, j'en ai toujours pris le plus grand soin possible.

Merci de m'avoir lu jusqu'ici. Je reste à votre disposition pour toutes vos questions.

Ride or die but ride safe !