Gravel Serious Grafix Shimano GRX 2x10
Gravel Bike Serious Grafix - Aluminium - Shimano GRX - L (56-57) - 28"
Marke:
900,00 €
(inkl. MwSt.)
Beschreibung
Bonjour,
Je me décide enfin à me séparer de mon fidèle Serious Gravix. Ce gravel m'a accompagné pendant quelques années et je le revends car j'ai changé de cadre. Cette marque Allemande se vend sur le net, vous pouvez le trouver pas très cher mais pas aussi bien équipé !
Pour tout expliquer, j'ai acheté un nouveau Gravel (un VAAST) qui était équipé en 2x10 GRX, j'ai tout échangé avec mon ancien vélo car je souhaite conserver la transmission (2x11).
Ce vélo est donc un mix entre un cadre typé gravel course et des équipements neufs ou quasi de très bonne qualité.
A savoir :
- Un cadre taille L (pour une personne entre 1m75 à 1m87) en aluminium (Alloy Lite 6061). Je mesure 1m83 et le vélo est parfaitement à ma taille.
- Une transmission Shimano GRX : Un dérailleur arrière GRX 400 (neuf), un dérailleur avant GRX 810 (TB état), une cassette 11-36 de 10 vitesses Shimano (neuve), un pédalier GRX 800 (TB état) avec deux plateaux 46 - 30 (Bon état), une chaîne KMC (neuve).
- Un système de frein hydraulique et des mollettes GRX 400 (tout est neuf).
- Deux roues en très bon état dont une Alexrim Boondocks 7D avec un moyeu DT Swiss 350 en 15x100.
- Deux pneus WTB Riddler en 37C typés gravel (neufs!)
- Un cintre neuf et une potence neuve.
- Une Selle Italia Endurance (ouverte).
- Un boitier de pédalier Shimano SM-BBR60 presque neuf.
Ce vélo pèse 10,5kg, il est donc dans une configuration parfaite pour le gravel. Il a l'avantage du double plateau pour les changements brusques de relief et un freinage optimal (avec une purge faite et des plaquettes neuves).
J'ai tout de même roulé avec ce cadre et il y a des pocs et quelques rayures sur la peinture. C'est... normal, car... c'est un gravel. C'est peut-être le seul soucis, purement esthétique et dû à l'usage. Il n'y a pas de fissures ou de déformations sur le cadre et tout fonctionne à merveille.
Je peux donner avec le vélo un axe de roue avant percé, ce qui permet d'installer un porte-bagage avant. Parfait pour le trekking. Je donne aussi un porte-bagages avant qui a eu un soucis de soudure mais qui peut se réparer ou s'utiliser pour tester une configuration avec sacoches à l'avant.
J'ai toujours pris grand soin de ce vélo. Vous verrez sûrement ce même vélo en vente moins cher mais il n'aura pas le même équipement (dont sûrement des freins mécaniques et non hydrauliques et une transmission Tiagra et non GRX).
Si vous avez plus de questions, n'hésitez pas à me contacter en MP!
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Je me décide enfin à me séparer de mon fidèle Serious Gravix. Ce gravel m'a accompagné pendant quelques années et je le revends car j'ai changé de cadre. Cette marque Allemande se vend sur le net, vous pouvez le trouver pas très cher mais pas aussi bien équipé !
Pour tout expliquer, j'ai acheté un nouveau Gravel (un VAAST) qui était équipé en 2x10 GRX, j'ai tout échangé avec mon ancien vélo car je souhaite conserver la transmission (2x11).
Ce vélo est donc un mix entre un cadre typé gravel course et des équipements neufs ou quasi de très bonne qualité.
A savoir :
- Un cadre taille L (pour une personne entre 1m75 à 1m87) en aluminium (Alloy Lite 6061). Je mesure 1m83 et le vélo est parfaitement à ma taille.
- Une transmission Shimano GRX : Un dérailleur arrière GRX 400 (neuf), un dérailleur avant GRX 810 (TB état), une cassette 11-36 de 10 vitesses Shimano (neuve), un pédalier GRX 800 (TB état) avec deux plateaux 46 - 30 (Bon état), une chaîne KMC (neuve).
- Un système de frein hydraulique et des mollettes GRX 400 (tout est neuf).
- Deux roues en très bon état dont une Alexrim Boondocks 7D avec un moyeu DT Swiss 350 en 15x100.
- Deux pneus WTB Riddler en 37C typés gravel (neufs!)
- Un cintre neuf et une potence neuve.
- Une Selle Italia Endurance (ouverte).
- Un boitier de pédalier Shimano SM-BBR60 presque neuf.
Ce vélo pèse 10,5kg, il est donc dans une configuration parfaite pour le gravel. Il a l'avantage du double plateau pour les changements brusques de relief et un freinage optimal (avec une purge faite et des plaquettes neuves).
J'ai tout de même roulé avec ce cadre et il y a des pocs et quelques rayures sur la peinture. C'est... normal, car... c'est un gravel. C'est peut-être le seul soucis, purement esthétique et dû à l'usage. Il n'y a pas de fissures ou de déformations sur le cadre et tout fonctionne à merveille.
Je peux donner avec le vélo un axe de roue avant percé, ce qui permet d'installer un porte-bagage avant. Parfait pour le trekking. Je donne aussi un porte-bagages avant qui a eu un soucis de soudure mais qui peut se réparer ou s'utiliser pour tester une configuration avec sacoches à l'avant.
J'ai toujours pris grand soin de ce vélo. Vous verrez sûrement ce même vélo en vente moins cher mais il n'aura pas le même équipement (dont sûrement des freins mécaniques et non hydrauliques et une transmission Tiagra et non GRX).
Si vous avez plus de questions, n'hésitez pas à me contacter en MP!
Produktdetails
PWGM1803588601131800
- Marke
- Serious
Datenblatt
- Material
- Aluminium
- Zustand
- Sehr guter Zustand
- Modèle
- Grafix
- Schaltgruppe / Umwerfer
- Shimano GRX
- Gewicht (g)
- 10500
- Hauptfarbe
- Blau
- Einsatzzweck
- Gravel
- Körpergröße Fahrer
- 180 à 190cm
- Rahmengröße
- L (56-57)
- Bremsenart
- Scheibenbremsen
- Kurbelgarnitur
- 2-fach
- Laufradgröße
- 28"
- Modelljahr
- 2018
- Letzter Service am
- 01/07/2024
- Kilometerstand
- Zwischen 500 & 2.000 km
- Département
- Savoie (73)
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vor 3 Tage
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Häufig gestellten Fragen
Wie funktionieren Fahrradlieferungen auf Biked?
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Die Fahrräder sind immer bis zur Höhe des Verkaufspreises versichert. Sollte also während des Transports etwas schiefgehen, werden Käufer und Verkäufer entschädigt.
Dieser Service steht Dir für 59€ (69€ für Elektro-Mountainbikes) für alle Lieferungen von und nach Frankreich (Metropolitan) zur Verfügung. Für internationale Lieferungen (Spanien, Deutschland, Belgien) beträgt der Preis 79€ (89€ für elektrische Mountainbikes).
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Kann ich ein Fahrrad aus einem anderen Land bestellen?
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Les bonnes questions à poser avant d'acheter un Vélo de Route
Vous pouvez copier/coller ces messages directement dans la messagerie :
Bonjour,
Votre vélo m'intéresse, est-il toujours disponible ?
Si oui, j'ai quelques questions pour vous :
- Pourquoi vendez-vous le vélo ?
- Quel est l'état général du cadre du vélo ? Y a-t-il des bosses ou des fissures ?
- Quand la chaîne a-t-elle été changée pour la dernière fois ? Et l'ensemble de la transmission a-t-il été vérifié ?
- Les freins sont-ils en bon état ? Quand les patins ou les plaquettes ont-ils été changés pour la dernière fois ?
- Les roues ont-elles du jeu latéral ou des voiles ? Quel est l'état des roulements ?
- Les périphériques, comme la selle, la tige de selle, la potence et le cintre, sont-ils en bon état ?
Merci,
Quelle taille choisir pour un Vélo de Route ?
Avant de craquer pour le Vélo de Route d’occasion qui vous fait de l'œil, pensez à vérifier que la taille du cadre vous correspond ! Sur Biked, vous pouvez filtrer vos recherches par “Taille du cycliste”. Mais si vous souhaitez connaître plus précisément la taille qu’il vous faut, vous pouvez calculer votre hauteur d’entrejambe.
Vous aurez besoin d’un mètre et d’un support fin et rigide (un livre par exemple).
- Placez-votre dos et vos talons contre un mur
- Séparez vos talons de 5 cm
- Placez le support en contact avec votre périnée
- Demandez à une autre personne de mesurer la distance entre le sol et le haut du livre.
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