Vélo de Gravel Serious Grafix - Aluminium - Shimano Tiagra - 54 - 700c

Vélo de voyage T54 pour personne entre 1m70 et 1m85.

D'abord une description globale du vélo et du projet pour lequel il est préparé, et à la fin les détails techniques pour ceux que ça intéressent.

DESCRIPTION GLOBALE
C'est un vélo pensé pour faire du voyage sur routes ou chemins, prévu pour être robuste, fiable, passe partout. Il m'a accompagné dans des voyages dans les Alpes, le Jura, la Bretagne, la Provence... Il en a vu ! Ma vision du voyage à vélo c'est un maximum d'autonomie, j'aime bien me faire à manger dormir dans la nature, donc il faut que le vélo puisse emporter tout ce qu'il faut pour ça. Le mode ultralight, partir avec juste les habits qu'on a sur soi et une carte bleue, ça a l'air chouette aussi, honnêtement j'ai jamais essayé. Mais ça demande de planifier les hôtels, les restos... Moi j'aime bien ma façon, pouvoir emporter des courses pour 3 jours, de quoi boire, manger, dormir, réparer, et rester dans la nature =)

Bref, il faut savoir ça pour ce vélo, il n'a pas été pensé pour être une bête de course ultra légère, il a été pensé pour être solide, fiable, et capable de porter du poids.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Roue avant de VTT 29 pouces roval, indestructible. Fourni avec des rayons de rechange et une jante de rechange en cas de casse. Tubeless compatible. 15x100

Roue arrière bontrager paradigm quasi neuve, démontée d'un trek checkpoint neuf. Tubeless compatible. 12x142

Pneus gr1 team bontrager 700x40c. J'ai déjà passé du 700x42c, mais c'est le max je pense (à l'arrière, pour l'avant il y a de la marge). Quasi neufs. Tubeless compatibles.

Fourche: aluminium 15x100

Porte-bagage: tubus Tara et tubus fly Evo, très très solides. Sacoche de cadre étanche.

3 porte bidon

Transmission: tiagra double plateau 10 vitesses. Pédalier FSA omega adventure 46/30, une cassette shimano 11-32 et une autre sram 11-36 (quasi neuve). Chaîne quasi neuve.

Je viens de changer toutes les gaines et câbles par du jagwire haut de gamme pour la vente, ça passe nickel, c'est très agréable.

Et guidoline neuve.

Freins trp hybrides hydromeca hy/rd, les spyre étaient pas super. Quasi neufs. Disque 160mm à l'avant et 180mm à l'arrière, pour pouvoir arrêter un vélo chargé !

Trois tubes de selle possible, un droit (sans déport) en carbone (copie de race face, c'est une fausse) ou un en alu avec déport (selon votre taille et préférence) ou un en carbone avec déport, avec du flex pour le confort. Deux selles possible, au choix: bontrager verse ou BBB multidensity lady.

Tailles de potence: 60, 70, 80, 90, 100 ou 110mm selon votre taille !

JUSTIFICATION DU PRIX
Les prix du marché du gravel actuel, c'est les entrée de gamme autour de 1200€ neuf. Et pour ce prix là, vous avez des freins mécaniques nuls, pas de porte-bagage, pas de sacoche de cadre, pas de porte bidon, souvent un mono plateau, et souvent pas la possibilité d'essayer le vélo. Il faudra rajouter plusieurs centaines d'euros pour ces upgrade.

Moi je vous propose un vélo tout équipé, prêt à partir, que vous pouvez essayer gratuitement toute une journée si vous voulez. Si vous voulez l'essayer un week-end je peux vous le louer, avec le matériel de bivouac aussi, et les sacoches. Et je vous propose de le mettre à votre taille exacte en choisissant la potence et la selle et la tige de selle. Pour pouvoir adapter le vélo en magasin, il vous faudrait payer 200€ une étude posturale, et ils vous feraient payer le changement des composants.

Gravé bicycode, vous aurez évidemment un transfert de propriété.

À VENDRE EN PLUS
Je peux vendre en plus:
* une roue avant XTR carbone / aluminium haut de gamme (15x100)
* un axe de roue 12x142 pour remorque (genre thule, Burley, croozer...)